Google inventa l’auto che si guida da sola. |Foto | e |video|
Un’auto che si guida da sola, permette al passeggero di rilassarsi e non provoca liti e incidenti: il sogno di tutti gli automobilisti del mondo sembra essere diventato realtà grazie a Google.
La nota azienda informatica, attraverso il progetto del suo ingegnere quarantatreenne Sebastian Thrun (già co-inventore del programma Street View e attualmente direttore dello Stanford Artificial Intelligence Laboratory) ha infatti annunciato di aver già prodotto 7 prototipi di una “self driving car”, che avrebbero già percorso segretamente 140.000 miglia sulle strade pubbliche della California evitando gli ostacoli e muovendosi agilmente nel traffico.
La vettura, attualmente dell’aspetto di una Toyota Prius con la sola differenza di uno strano cilindro sul tetto, dispone infatti di un sistema integrato costituito da sensori radar, potenti videocamere che consentono una visione a 360°, e navigatori in grado di controllare in ogni momento il percorso, con il coordinamento generale di un computer di bordo.
Il tutto senza alcun bisogno di supporti umani, tanto che il guidatore, o meglio passeggero, può tranquillamente rilassarsi pur restando in grado di prendere i comandi in qualsiasi momento.
Secondo il blog di Google, il Dipartimento della Motorizzazione della California ha autorizzato la circolazione di queste auto, ancora senza nome, a patto che non circolino da sole. La stessa azienda ha assicurato alla polizia la presenza costante di una persona a bordo, in grado di correggere ogni eventuale difetto.
In effetti, come documenta il New York Times, nella fase di sperimentazione la vettura non avrebbe riscontrato alcun problema, tranne un tamponamento subìto ad opera di un altro automobilista ad un semaforo.
Secondo i calcoli più accreditati, dovranno passare almeno 8 anni per la messa in commercio della “self driving car” , ma già da ora si comincia a fantasticare sui potenziali benefici rivoluzionari dell’invenzione: da un minor numero di incidenti (l’auto non beve, non fuma e non si distrae alla guida) alla possibilità di dimezzare il traffico (grazie ai sistemi automatici si potrà dimezzare la distanza tra un’auto e un’altra), fino al risparmio di carburante (grazie alla minore tendenza a provocare incidenti le auto potranno essere più leggere).
Naturalmente le leggi della strada dovranno adeguarsi alla nuova realtà, e il problema maggiore riguarderà il settore assicurativo-legale: in caso di incidente chi sarà il colpevole e chi l’indennizzato, la macchina o l’uomo?
Simone Bartoli
Author: Redazione Magazine (625 Articles)